- полный
- Название продукта
- ключевое слово
- Модель продукта
- Краткое описание продукта
- Описание продукта
- Полнотекстовый поиск
Pусский  |
Технологии интеркулера Metalli включают в себя ◆ Промежуточный охладитель из алюминия, паяный в вакууме, со сварными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением. ◆ Паяный алюминиевый промежуточный охладитель с контролируемой атмосферой и приваренными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением. ◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со сварными баками из алюминиевого листа. ◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со приваренными баками из экструдированного алюминия. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА | ||
НЕТ. | ЭЛЕМЕНТ | ОПИСАНИЕ |
1 | Материал | Алюминиевый сплав 3003 для сердечника, ADC12 для концевого бака. |
2 | Размер (Д*Ш*В) | До 730*330*76 мм |
3 | Порт G | 2,2,5 или 3 дюйма |
4 | Рабочее давление | 4 бара |
5 | Охлаждающая способность | До 1200 Вт |
6 | Середина | Воздух |
7 | Метод изготовления | Вакуумная пайка и аргонодуговая сварка |
8 | Метод охлаждения | Воздух-воздух |
9 | Чистота поверхности | Натуральное или порошковое покрытие |
10 | Гарантийный срок | 2 года |
11 | Место региона | Провинция Цзянсу, Китай |
12 | Эталонный стандарт | ГБ/Т 3190-2008, ДЖБТ7261 |
Технологии интеркулера Metalli включают в себя
◆ Промежуточный охладитель из алюминия, паяный в вакууме, со сварными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением.
◆ Паяный алюминиевый промежуточный охладитель с контролируемой атмосферой и приваренными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением.
◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со сварными баками из алюминиевого листа.
◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со приваренными баками из экструдированного алюминия.
▲ Авто интеркулер
▲ Интеркулер для грузовиков
Краткое описание интеркулера
Интеркулер — это теплообменник, используемый для охлаждения газа после сжатия.Интеркулеры, часто встречающиеся в двигателях с турбонаддувом, также используются в воздушных компрессорах, кондиционерах, холодильных установках и газовых турбинах.
Промежуточный охладитель, чаще всего используемый в двигателях с турбонаддувом, используется для противодействия теплу сжатия и нагреванию всасываемого воздуха под давлением.За счет снижения температуры всасываемого воздуха воздух становится более плотным (что позволяет впрыскивать больше топлива, что приводит к увеличению мощности) и снижает вероятность преждевременного зажигания или детонации.Дополнительное охлаждение можно обеспечить путем распыления мелкого тумана снаружи на поверхность промежуточного охладителя или даже в сам всасываемый воздух, чтобы еще больше снизить температуру нагнетаемого воздуха за счет испарительного охлаждения.
Несколько стадий сжатия
В автомобильных двигателях, где используется несколько ступеней принудительной индукции (например, последовательный двигатель с двойным турбонаддувом или двигатель с двойным наддувом), промежуточное охлаждение обычно происходит после последнего турбонагнетателя/нагнетателя.Однако также можно использовать отдельные промежуточные охладители для каждой ступени турбонаддува/наддува, как, например, в гоночном автомобиле JCB Dieselmax, устанавливающем рекорд наземной скорости.В некоторых авиационных двигателях также используется промежуточный охладитель для каждой стадии принудительной индукции. между турбиной второй ступени и двигателем.Однако термины «интеркулер» и «охладитель наддувочного воздуха» также часто используются независимо от их расположения во впускной системе.
Воздушные компрессоры
Интеркулеры используются для отвода отработанного тепла от первой ступени двухступенчатых воздушных компрессоров.Двухступенчатые воздушные компрессоры производятся из-за присущей им эффективности.Охлаждающее действие промежуточного охладителя в основном отвечает за этот более высокий КПД, приближая его к КПД Карно.Отвод тепла сжатия от нагнетания первой ступени приводит к уплотнению воздушного заряда.Это, в свою очередь, позволяет второй ступени производить больше работы при фиксированной степени сжатия.Добавление интеркулера в установку требует дополнительных вложений.
▲ Фронтальный интеркулер воздух-воздух
Технологии интеркулера Metalli включают в себя ◆ Промежуточный охладитель из алюминия, паяный в вакууме, со сварными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением. ◆ Паяный алюминиевый промежуточный охладитель с контролируемой атмосферой и приваренными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением. ◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со сварными баками из алюминиевого листа. ◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со приваренными баками из экструдированного алюминия. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА | ||
НЕТ. | ЭЛЕМЕНТ | ОПИСАНИЕ |
1 | Материал | Алюминиевый сплав 3003 для сердечника, ADC12 для концевого бака. |
2 | Размер (Д*Ш*В) | До 730*330*76 мм |
3 | Порт G | 2,2,5 или 3 дюйма |
4 | Рабочее давление | 4 бара |
5 | Охлаждающая способность | До 1200 Вт |
6 | Середина | Воздух |
7 | Метод изготовления | Вакуумная пайка и аргонодуговая сварка |
8 | Метод охлаждения | Воздух-воздух |
9 | Чистота поверхности | Натуральное или порошковое покрытие |
10 | Гарантийный срок | 2 года |
11 | Место региона | Провинция Цзянсу, Китай |
12 | Эталонный стандарт | ГБ/Т 3190-2008, ДЖБТ7261 |
Технологии интеркулера Metalli включают в себя
◆ Промежуточный охладитель из алюминия, паяный в вакууме, со сварными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением.
◆ Паяный алюминиевый промежуточный охладитель с контролируемой атмосферой и приваренными алюминиевыми баками, отлитыми под давлением.
◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со сварными баками из алюминиевого листа.
◆ Вакуумный или паяный алюминиевый промежуточный охладитель CAB со приваренными баками из экструдированного алюминия.
▲ Авто интеркулер
▲ Интеркулер для грузовиков
Краткое описание интеркулера
Интеркулер — это теплообменник, используемый для охлаждения газа после сжатия.Интеркулеры, часто встречающиеся в двигателях с турбонаддувом, также используются в воздушных компрессорах, кондиционерах, холодильных установках и газовых турбинах.
Промежуточный охладитель, чаще всего используемый в двигателях с турбонаддувом, используется для противодействия теплу сжатия и нагреванию всасываемого воздуха под давлением.За счет снижения температуры всасываемого воздуха воздух становится более плотным (что позволяет впрыскивать больше топлива, что приводит к увеличению мощности) и снижает вероятность преждевременного зажигания или детонации.Дополнительное охлаждение можно обеспечить путем распыления мелкого тумана снаружи на поверхность промежуточного охладителя или даже в сам всасываемый воздух, чтобы еще больше снизить температуру нагнетаемого воздуха за счет испарительного охлаждения.
Несколько стадий сжатия
В автомобильных двигателях, где используется несколько ступеней принудительной индукции (например, последовательный двигатель с двойным турбонаддувом или двигатель с двойным наддувом), промежуточное охлаждение обычно происходит после последнего турбонагнетателя/нагнетателя.Однако также можно использовать отдельные промежуточные охладители для каждой ступени турбонаддува/наддува, как, например, в гоночном автомобиле JCB Dieselmax, устанавливающем рекорд наземной скорости.В некоторых авиационных двигателях также используется промежуточный охладитель для каждой стадии принудительной индукции. между турбиной второй ступени и двигателем.Однако термины «интеркулер» и «охладитель наддувочного воздуха» также часто используются независимо от их расположения во впускной системе.
Воздушные компрессоры
Интеркулеры используются для отвода отработанного тепла от первой ступени двухступенчатых воздушных компрессоров.Двухступенчатые воздушные компрессоры производятся из-за присущей им эффективности.Охлаждающее действие промежуточного охладителя в основном отвечает за этот более высокий КПД, приближая его к КПД Карно.Отвод тепла сжатия от нагнетания первой ступени приводит к уплотнению воздушного заряда.Это, в свою очередь, позволяет второй ступени производить больше работы при фиксированной степени сжатия.Добавление интеркулера в установку требует дополнительных вложений.
▲ Фронтальный интеркулер воздух-воздух
